Çin merkezli elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa operasyonlarını baştan sona yeniden yapılandırmıştı. Şirket geçmişte yapılan stratejik hatalardan ders çıkararak, satış ağını genişletti ve yönetim kadrosunu güçlendirdi.
BYD’nin Avrupa yatırımları; bayi ağı eksikliği, yerel yöneticilerin yetersizliği ve hibrit modellerin eksikliği gibi nedenlerle beklenen başarıyı getirmemişti. Ancak 2024 yılı sonunda bu eksikliklere yönelik ciddi adımlar atıldı.
Avrupa’daki yeniden yapılanma süreci, Stella Li’nin göreve başlamasıyla hız kazandı. BYD, kısa sürede bayi ağını genişletti ve Stellantis gibi büyük Avrupalı üreticilerden deneyimli yöneticileri bünyesine kattı. Almanya operasyonlarının başına Maria Grazia Davino, İtalya için Alessandro Grosso ve İspanya için Alberto De Aza gibi isimler getirildi.
Ayrıca, Avrupa stratejisinde tam elektrikli modellerin yanı sıra hibrit araçlara da ağırlık verilmeye başlandı. 2024 yılında Avrupa pazarında yüzde 2,8’lik paya ulaşan BYD, 57 bin araç satışına imza atmıştı. Alınan önlemlerin ardından ise, 2025’in ilk çeyreğinde satışlar 8.500’den 37 binin üzerine çıkarak dikkat çekici bir yükseliş gösterdi.
BYD, Almanya’daki bayi sayısını da 27’den 120’ye çıkarmayı planlıyor. Çin’de 2024’te 4,2 milyon araç satarak Tesla’yı geride bırakan BYD, Avrupa’da ise hibrit destekli yeni stratejisiyle pazar payını büyütecek.
Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce BYD’nin yaptığı yeni yatırımlar uzun vadede başarı getirecek mi? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
